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자동차 산업 용 현무암 섬유

 

용도

Basfiber® 제품은 기계적인 강도, 높은 온도 저항, 내구성, 화학 저항 및 환경 친화성, 특히, 이러한 매개 변수의 조합이 필요 시 자동차 산업에 이상적이다. Basfiber® 섬유는 수한 특성 및 합리적인 가격덕분에 다음의 제품 제조를 위해서 자동차 산업에 적용된 전통적인 재료를 대체한다:

  • 지붕의 내부 피복
  • 압축 가스 실린더
  • 브레이크 패드 및 클러치 디스크
  • 배기 장치의 단열 보온재
  • 머플러의 필러
  • 차체 및 인테리어에 사용된 직물
  • 열가소성의 부품

Basfiber®의 이점

E-유리보다 Basfiber® 은:
  • 25 % 더 높은 강도 및 15 % 더 높은 영률,
  • 높은 충격 강도
  • 확장된 온도 범위
  • 환경 친화성을 보여 준다

환경 이점

세계의 주요 사업 국가의 복합물의 재활용에 대한 국립 지시는 제품 개발 및 제조 시 라이프 사이클 원칙을 적용 강력하게 추천한다. 이 지시를 충족하기 위해서 제조 업체들이 엄격한 요구 사항에 대한 회사의 제품 준수를 확보할 수 있는 «녹색» 재료를 시장에서 찾게 한다. 많은 제조 업체들이Basfiber® 의 다음의 특성 덕분에 이의 섬유를 선택했다:

  • 제조용 원료로 자연 불활성의 돌인 현무암은 사용된다.
  • 섬유 제조 시 아무 화학 첨가제가 사용되지 않다.
  • Basfiber® 섬유는 물 또는 공기와 반응하지 않고 인체에 유해하거나 환경 오염하는 물질을 방출하지 않다.
  • Basfiber® 섬유는NTP, IARC 및 OSHA에 따라서 발암 제품이 아니다.
  • 연소 실에 우수한 가공성 이다. 이 섬유는 연소 실에서 쉽게 제거되고 여러 적용에서 충전재로 다시 사용 될 수 있는 검은 가루가 된다.

자동차 지붕의 내부 피복

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우수한 기계적, 흡음 및 단열 특성밖에 이 용도의 Basfiber 섬유의 경쟁 우위는 차량의 수명 긑났을때 자동차 제조 업체들에게 엄격한 요구를 효과적으로 수행 할 수 있는 능력을 제공한 그의 재활용에 대한 적합성 이다.

생산의 기술:

  • 폴리 프로필렌 및Basfiber 다진 섬유의 기반으로 만든 복합재,
  • "종이의"기술을 통해 베일의 생산.

이 용도를 위한 Basfiber®의 기본적인 제품: 13-16 미크론 (길이 - 12.7 mm)의 KV-05/1 친수성의 윤활제로 덮여 있는 습식 다진 섬유 이다.

압축 가스 실린더

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Basfiber® 섬유눈 강철보다 더 가볍다. 이는 유리 삼유보다 더 높은 기계적인 특성을 갖고 탄소 섬유보다 더 낮은 가격 이다.

이러한 모든 장점은 재활용에 대한 적합성 및 넓은 온도 범위와 함께 압축 가스 실린더의 제조를 위해Basfiber® 를 매우 경쟁력하게 한다.

 

생산의 기술: 감기



이 용도를 위한 Basfiber® 의 기본적인 제품은: 13 미크론의 단축 로빙, 1200-2400 텍스, 외부 감기, 에폭시 수지와 호환된KV42 윤활제 이다.

브레이크 패드 및 클러치 디스크

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현무암 다진 섬유는 브레이크 패드의 제조에 석면대신에 사용되고 다음과 같은 장점을 최종 제품에게 제공한다:

  • 2 ~ 3 배로 수명의 증가,
  • 더 높은 사용 온도 범위,
  • 화학적이고 공격적인 조건 저항,
  • 환경 친화성

이 용도를 위한Basfiber® 의 기본적인 제품: 3-6 mm의 다진 섬유, 13-16 미크론, 페놀 수지와 호환된KV-02M 윤활제 이다.

모플러의 필러

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전통적인 재료보다Basfiber®의 이점:

  • 2 ~ 3 배로 수명의 증가,
  • 더 높은 사용 온도 범위,
  • 주기적인 열 효과에 높은 저항
  • 흡음의 더 높은 수준
  • 낮은 물 흡수성

이 적용을 위한Basfiber® 의 기본적인 제품: 17미크론의 단축 로빙, 2400-4800 텍스, 페놀 및 에폭시 수지와 호환된KV-42 윤활제이다.

자동차의 배기 시스템의 열절연

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Basfiber® 섬유는 절연 슬리브, 자동차 배기 시스템의머리띠 및 직물제조를 위해 생산되어 있다. 니트 탄성 슬리브는 차량의 배기관에 설치하는 경우에는 가스가 배기 시스템을 통과 할 때 이 의 열 손실을 방지할 수 있다. 이러한 기술은CO에서CO2까지는 더완전한 전환 및촉매 컨버터에서 미 연소 연료 입자의 재연을 제공한다. 이는 엔진의 효율적인 작동 및 환경에 배출 가스의 더 적은 배출에 결과한다. 이 용도를 위한Basfiber® 의 기본적인 제품: 자동차 소매 및 머리띠를위한 로빙, 조직을 위한 높은 텍스 (600 텍스까지)의 연사 이다.

자동차의 내부 및 외부 부품의 제조를 위한 직물

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자동차의 내부 및 외부 부품의 대다수는 전통적 조직에 기초하여 복합 재료로 만들어진다. Basfiber® 섬유로 만들어진 직물은 매력적인 다크 브라운 색상, 높은 기계적 특성, 화재 저항 및 낮은 가격덕분에 자동차 및 오토바이의 일부 제조 업체들이 사용한다.

열가소성 복합 재료를 기반으로 만들어진 자동차 부분 및 예비 부품

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오늘날 자동차 업체들이 차량의 무게 및 비용을 감소시키기 위해 금속 대안으로 열가소성 수지 에 기초한 복합 재료를 널리 사용한다. 우수한 기계적 특성, 고온 내성, 환경 적 이점을 갖고 있는Basfiber® 섬유는 이 적용을 위해서 성공적으로 사용될 수 있다.

물류

물류의 장점

    영업, R & D 및 물류부의영어를 구사하는 직원
  • 포장 라벨 및 선적 서류는 영어로 발행된다
  • 전세계에 문에 배달
  • 세계적인 유통 네트워크
  • 유럽 및 미국의 지역 창고

 

가능한 전달 방법

    20 피트 컨테이너, 120x80 cm의 11 팔레트 (10,000kg의 최대 순 무게)
  • 40 피트 컨테이너 , 120x80 cm 의 23 팔레트 (18 500kg의 최대 순 무게)
  • 트럭, 최대 33 팔레트 (18 500kg의 최대 순 무게)
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